滑雪場的纜車

GONDOLA

像日月潭和貓空纜車有車箱型的在滑雪場都叫GONDOLA日本他們的唸法很其怪中文音是港多拉重音在”港”這個字，英文的唸法比較近貢多拉，語言這東西到了每個地方的唸法都不太一樣。座Gondola的纜車是要拆掉雪板的，不管是ski還是board都要拆了，在上車前會有服務人員或您自己將雪板插在纜車外面的蜂巢插槽裏，如果你的雪板不是標準的雪板(像鬆雪板)或你是滑Board的話雪板要帶進纜車。通常這種纜車大多是遠距離的車種。而且比較像在汽車內，周圍是有包覆的，不用風吹雪淋。不會覺得冷。

苗場Gondola 攝於2011/2

ROPEWAY 纜車 (索道纜車) (新富良野有坐到)

其實按照英文的字面上的意思，它就是絞繩車，這個其實也和Gondola差不多，不過一般的Gondola頂多可以坐六個人，但索道纜車可以坐上百人很像一台中型的巴士，上巴士前雪板也是要拆掉拿在手上。這個纜車還蠻酷的一台巴士在雪場空中拉來拉去的，而且坐在上面也沒有因為風很大就愰動得很利害，但通常如果風大到一定的級數是會停駛的，所以可以坐的時候風都不太大，所以這個愰動的邏輯還真是無聊，想博版面嗎！不想讓這段太單簿。不過這一定比貓空的T12塔柱安全吧！

LIFT纜車

有1~6人的，大部份是2人的，在日本有一些有加蓋子，其它像New Zealand等地方大部份的都沒有，有點像掛在空中的沒有腳的椅子，不管是幾人的纜車都會有安全Bar，在腰的地方會有一支鐡管將你欄住，以防止大風或激烈的愰動失去重心掉下來，到目前為止應該沒有人因為沒欄安全Bar掉下來的，不過應該有人因為愛玩跳下來的。通常這種纜車都是距離比較近的。座這種纜車通常要吹風淋雪，由其是在內層有點濕的時候，那真的是冷尤其雪場的風大部份都不小，這時候都會想起來一句話，我為什麼要花錢來受折磨呢？人生啊！想到一句話，有些事你現在不做，以後也不會做了；對於花錢吹冷風這件事我到是很滿意的。

一個人的纜車比較少見在NISEKO有坐到過，在山頂要轉山的時候，坐起來還蠻恐佈地，就一個小小的單人椅子，沒有任何的安全Bar，坐的時候可以將雪仗放在同一手另外一隻手空出來握連桿，比較有安全感。

T-Bar纜車

像一支十字鎬一樣，十字鎬的握把掛在纜繩上，只能同時二個人一起坐車，如果是二個人就是二個人一起用屁屁頂在十字鎬上的二邊，雙腳是著地的，然後靠十字鎬將二個人向上拖上上坡；到站的時候再離開十字鎬就可以了；這樣描述起來各位看官一定是一頭霧水，看一下圖例應該會清楚一些。

另外在日本還有歐洲有一個人的T-Bar或J-Bar纜車。下段有說明。

二個人時

一個人時

一個人的時候可以選擇拉著T-Bar從斜坡上被拖上上坡來。也可以像二個人時頂著屁屁雙腳著地被拖上來，但手要抓緊握把。

J-Bar 纜車

這個型狀和T-Bar纜車很像只是它是從跨下拉出來~~很難理解吧~~很難形容如果有圖片應該會比較清楚吧~~如上圖，就和T-Bar很像，只是他沒有像上面的T-Bar那樣大支~~第一次坐還蠻刺激的~你接過服務人員送給你的J-Bar後就往跨下放，但你不能坐下來就站著，像平常滑雪一樣站著，讓纜線拉著你跑，到站了你再把纜線從跨下拉出來。聽說歐洲的J-bar纜車比較刺激…要特別小心看路，身體還要跟著上上下下閃躲障礙物(樹)~~聽起來就比較刺激~~從跨下放進去的地方就是個圓形盤中開口接到纜車的絞線上。

輸送帶

這個大部份都在初學者的滑道超級大綠線上，根本就只是一個小緩坡，這個很像在機場常會看到的幫助你走快一點的手扶電平台，當你在趕飛機時走在上面會快一些；在雪場就是一個向上的輸送帶你滑到上面要重心向前，你和你的雪板就停在上面它會幫你推到坡的頂部去。對初學者來就是十分容易上手的LEFT。後來聽說這個是為了小朋友設計的，但是看過很多大人在坐，可能是陪小朋友上去坐吧！我也曾經坐過，還好看不出來是誰，除非你是當事人。或者是有一起出現在那個雪場的人。